Inleiding tot het werkingsprincipe van luchtklepassemblage
De lagedruktrap aanzuigklep en uitlaatklep van deluchtklep montagezijn gemonteerd op de cilinderkop en hebben een lift van 3 mm. De hogedruktrapzuiger en uitlaatklep zijn geïnstalleerd in de klepkamer in het midden van de cilinder. De cilinder en de zuiger zijn verdeeld in twee secties met een grote diameter en een kleine diameter. Boven de bovenkant van de zuiger bevindt zich de werkruimte van de lagedrukfase van de cilinder en de lucht wordt door het filter in de cilinder gezogen.
De ringvormige ruimte in het midden van de zuiger is de werkruimte van de hogedruktrap en het gas dat uit de lagedruktrap wordt afgevoerd, wordt gekoeld door de tussentrapkoeler en naar de hogedrukfase gestuurd voor verdere compressie. Om de veiligheid te garanderen, zijn de lagedruk- en hogedruktrappen uitgerust met veiligheidskleppen en zijn hun veilige openingsdrukken respectievelijk ongeveer 15% en 10% hoger dan de nominale ontladingsdruk.
De motor drijft de krukas aan om door de elastische koppeling te draaien en vervolgens door de drijfstang drijft de zuigerpen aan om op en neer te gaan in de cilinder. Wanneer de zuiger van het bovenste dode centrum naar het onderste dode centrum beweegt, is de luchtcompressor in het proces van inademing. Op dit moment wordt de inlaatklepveer samengedrukt en beweegt de klepplaat naar beneden, zodat de inlaatklep opengaat en de lucht wordt aangezogen. Wanneer de zuiger teruggaat, dat wil zeggen wanneer deze omhoog beweegt vanuit het onderste dode midden, begint de zuigklep te sluiten, dat wil zeggen dat de klepplaat omhoog beweegt naar een strakke positie met de klepzitting onder de werking van zijn veerelastiekkracht.
Wanneer de zuig- en uitlaatkleppen beide gesloten zijn en de zuiger naar boven blijft bewegen, wordt het gas in de cilinder samengeperst en wanneer de druk stijgt tot de ontladingsdruk, beweegt de klepplaat van de uitlaatklep naar boven om de veer te openen te comprimeren en eindigt het compressieproces. Nadat de uitlaatklep is geopend, zal de druk in de cilinder de ontladingsdruk ongewijzigd houden totdat de zuiger naar het bovenste dode centrum reist, al het gas is uitgeput en het uitlaatproces eindigt. De maximale positie van de klepopening wordt beperkt door de liftbegrenzer.
