Inleiding tot het werkingsprincipe van luchtventielassemblage
Het laagdruktrap zuigventiel en uitlaatklep van deLuchtklep-assemblagezijn gemonteerd op de cilinderkop en hebben een lift van 3 mm. Het hogedruktrap-zuigventiel en uitlaatklep zijn in de klepkamer in het midden van de cilinder geïnstalleerd. De cilinder en de zuiger zijn verdeeld in twee secties met een grote diameter en een kleine diameter. Boven de bovenkant van de zuiger bevindt zich de laagdruktrapwerkruimte van de cilinder, en wordt de lucht via het filter in de cilinder gezogen.
De annulaire ruimte in het midden van de zuiger is de werkruimte van de hogedruktrap, en het gas dat uit de lagedruktrap wordt vrijgelaten, wordt gekoeld door de intertrapkoeler en naar de hogedruktrap gestuurd voor verdere compressie. Om de veiligheid te waarborgen zijn de lage- en hogedruktrappen uitgerust met veiligheidskleppen, en hun veilige openingsdrukken liggen respectievelijk ongeveer 15% en 10% hoger dan de nominale uitlaatdruk.
De motor drijft de krukas aan om door de elastische koppeling te draaien, en vervolgens via de drijfstang drijft de zuigerpen de zuiger om op en neer in de cilinder te bewegen. Wanneer de zuiger van het bovenste dode punt naar het onderste dode punt beweegt, is de luchtcompressor bezig met inademen. Op dat moment wordt de veer van de inlaatklep samengedrukt en beweegt de klepplaat naar beneden, waardoor de inlaatklep opengaat en de lucht wordt aangezogen. Wanneer de zuiger naar achteren beweegt, dat wil zeggen wanneer hij omhoog beweegt vanaf het onderste dode centrum, begint de zuigklep te sluiten, dat wil zeggen, de klepplaat beweegt omhoog naar een strakke positie met de klepzitting onder invloed van de veerelastische kracht.
Wanneer zowel de zuig- als uitlaatkleppen gesloten zijn en de zuiger omhoog blijft bewegen, wordt het gas samengeperst in de cilinder, en wanneer de druk stijgt tot de uitlaatdruk, beweegt de klepplaat van de uitlaatklep omhoog om de veer samen te drukken en te openen, en eindigt het compressieproces. Nadat het uitlaatklep is geopend, houdt de druk in de cilinder de uitlaatdruk ongewijzigd totdat de zuiger naar het bovenste dode punt reist, al het gas is afgevoerd en het uitlaatproces eindigt. De maximale positie van de klepopening wordt beperkt door de liftbegrenzer.
